Секрет долголетия деревянной ладьи. В России развивается деревянное судостроение
Дерево впервые было применено к С. Наиболее простая конструкция деревянных судов — это постройка из цельного куска дерева; так строятся иногда и теперь челноки, которые выдолблены или выжжены из цельного ствола дерева. Но для судов больших уже необходимо было придумать систему сочетания отдельных деревянных частей и крепления их между собою. Идея конструкции таких составных судов, вероятно, заимствована из природы: остов судна без обшивки напоминает собою скелет животного: шпангоуты судна соответствуют ребрам, а килевая часть — спинному хребту. Детальное устройство деревянных судов — как они строятся в настоящее время — показано в общих чертах на прилагаемых рисунках фиг.
Два события июля го в Архангельске свидетельствуют о ренессансе деревянного кораблестроения в Поморье. Во-первых, в Архангельской области снимается фильм под рабочим названием «Коч» в рамках проекта «Русское Устье. Северный путь», получившего президентский грант. Его режиссер и сценарист Мила Кудряшова недавно посетила судоверфь на Мосеевом острове, где команда молодых корабелов из разных городов России Школа арктического деревянного судостроения под руководством директора по развития регионального Судостроительного кластера Глеба Плетнева строит копию самого знаменитого поморского корабля — коча.
Это далеко не первые карбасы, построенные уже в наши дни. Деревянное судостроение в Поморье, как и в ряде других регионов, переживает настоящий бум. Причем современные мастера воссоздают традиционные суда не для съемок в историческом кино, а для полноценной морской и речной работы. Пример: когда пандемия закрыла границы, архангельские яхтсмены организовали туры на карбасах по северным рекам, которые пользуются большим спросом.
